Вы, скорее всего ни разу не слышали о Unique Mobility Electrek 2+2. Ведь произведено было только 30 таких машинок. В настоящее время один из 13 сохранившихся экземпляров выставлен на продажу. Одновременно с этим только трое из них еще продолжают движение.
Компания Unique Mobility Inc. сделала Electrek своим детищем. В штате Колорадо находится город Денвер. Компанией выпускались две версии автомобилей: фургон и двухдверный с расположением сидений 2+2.
Посмотрите, как электромобили Tesla преодолевают глубокий брод
Автомобиль, который выставили на продажу стал уже 11-м по счету. В момент создания он был в собственности у компании AmFab Conversions из Аризоны, которая использовала его как шоу-кар.
Инженер Джим Маккалоу сменил владельца в начале 1990-х годов, и компания вернулась к нему. До 1990-х годов он регулярно пользовался автомобилем, пока в это время не вышли из строя аккумуляторы. Далее он оказался в руках Кена Джонса, друга Джима. До этого момента Electrek пролежал на складе двадцать пять лет, а его новый владелец приобрел в 2019 году.
Приход Unique Mobility заслуживает глубокого уважения: для того чтобы лучше использовать энергию аккумулятора, компания старается создать как можно более легкий автомобиль.
KG Mobility Rexton 2023 появился в российских автосалонах
Очень перспективным и эффективным решением в то время было крепление кузова из стеклопластика к алюминиевой раме. У владельца Electrek является одним из лучших образцов. С высокой вероятностью он прав.
Панели кузова в отличном состоянии, без признаков порчи стекловолокна или других изъянов. Цвет у автомобиля одинаковый, а рама не из легких. При этом автомобиль сохранил свои синие полосы и стекла абсолютно чистыми.
Салон электрокара рассчитывается на четырех человек, при этом пассажиры спереди могут расположиться у элегантных и удобных сидений. Не только в жаркую погоду заводской люк сохраняет прохладу внутри салона, но и предотвращает образование конденсата.
KG Mobility немного обновил SsangYong Tivoli
Electrek оснащён 32-сильным электродвигателем GEA, который передаёт мощность на переднюю ось через 4 ступеньки механической коробки передач.
Шасси располагало реечным рулем и вполне современными передними дисковыми тормозами (сзади стояли барабанные). Контроллер, сделанный на транзисторах распределяет мощность.
KG Mobility Torres 2024 получил совершенно новую версию
Сердечник любого автомобиля такого типа – его аккумуляторы, которые вышли из строя в 1990-х годах. Именно этот автомобиль был поставлен на прикол именно по этой причине и раньше уже стоял. Впоследствии мы приобрели на аукционе почти новые аккумуляторы, теоретически они могли обеспечить запас хода в 160 километров при скорости 50 км/ч.
Недорогая редкость электромобиля Unique Mobility Electrek 2+2 составляет 40 тысяч долларов США (4 миллиона рублей).
