Редкий, дорогой и безумно сложный Mercedes-Benz CLK GTR Straßenversion является самым сложным из всех для копирования. Он единственный имеет общие детали со стандартным СЛК: решетку радиатора с фарами (единственными различиями). Но независимому автопроизводителю получилось выработать действительно похожую реплику.
Mercedes-Benz CLK LM 1998 года выставлен на продажу
Автор – Йохан Акерманн из города Южное Брахмапутра, ЮАР. Проект CLK GTR — или EN KGR, как он сам себя именует,— начал со скромного Mercedes-Benz Е210. Крыша и части кузова взяты от CLK 208, который эффективно превращает модификацию из 4-х дверного седана в 2/3 купе.
Согласно ожиданиям, почти каждая деталь кузова должна была создаваться с большим количеством сварки и ручной работы.
На фотографиях, которые взяты у создателей машины-донора видно насколько ниже и уже должен был быть автомобиль по сравнению с автомобилем производителем.
Было поставлена задача — создание низкого носа. Бамперы с выступами и «плечи», значительно более широкие боковые пороги, а также дугообразные скулы гоночного автомобиля подчеркивают горделивую осанку спортсмена в пару к легкосплавным дисковым тормозом. Обутые только во вторсырье шины среднего размера обладают низким уровнем комфорта.
Omoda C9 2024 официально представлена на рынке ЮАР.
Крыло выполнено в гоночном стиле, боковые и задние окна имеют вентиляционные отверстия. В крышу можно поместить еще один воздухозаборник.
Несомненно, двойные овальные фары и задние фонари были перенесены из оригинального E-класса с некоторым упрощением задачи. С одной стороны, спинка сидений и приборная панель взяты из родстера SLK ради придания салону более спортивного вида.
Автор признал, что его автомобиль имеет много отличий от CLK GTR но также сказал о том,что не ожидал такой схожести результата.
Mercedes EQA 2024 замечен на дорожных испытаниях
Теперь он понимает, насколько большими ограничениями обладает автомобиль-донор W210 и считает себя в состоянии сделать еще более точную копию редчайшего суперкара во второй раз.
Имеет в виду улучшения, которые он хотел бы внести во вновь создаваемую копию. Например: более низкая крыша и капот с расширяющимися к верху крыльями; передний свес выше предыдущего при этом уменьшается высота капота по бокам от него за счет которых меньше длина задней части.
При этом, несмотря на недостатки результата в виде небольшого количества времени со дня создания оригинального E-класса до настоящего момента (около пяти месяцев), Акерманн все равно был горд тем что выполнил работу по изготовлению и помогали ему только два человека. .
К концу года мы рассчитываем, что реплика CLK GTR будет завершена. По слухам, Акерманн собирается установить в реплику великолепный Mercedes-AMG V12.
