При прогреве мотора масляная лампочка странным образом загорается. Это является одним из нежелательных сюрпризов для водителя. Как быть, если уровень смазки кажется нормальным и не вызывает назойливый значок?
Выход из строя мотора является прямым следствием масляного голодания. Нехватка смазки может привести к повреждению не только поршней и цилиндров, но еще распределительных валов что приведет впоследствии непосредственно выходу из строя двигателя. Стоит заметить, что ремонт такого рода неисправностей стоит достаточно дорого. «Масло» — это специальный предупреждающий индикатор на приборной панели, помогающие водителям избегать этой неприятности. Его окрас – красный, а когда он загорается как сигнал к действиям нельзя его игнорировать.
Опытные водители никогда не боятся Check Engine на приборной панели автомобиля, но почему?
После того, как масло добавлено для доведения его до желаемого уровня наступает выключение индикатора масла. В том случае, если уровень смазки понизится по нескольким причинам: неправильный подбор масла; изношенные резиновые уплотнения или износ двигателя – это может привести к падению уровня. Своевременный осмотр картера – это разумное действие, так как со временем он может подвергаться коррозии, деформироваться и вызвать утечки из-за различных факторов. В таких ситуациях контрольная лампа загорается только во время прогрева мотора, а затем гаснет сама.
Как правило, ответ абсолютно ясен прямо перед водителем: забитый масляный фильтр. Неоригинальные, менее дешевые детали часто используются водителями в последнее время. Увеличение давления в масляной системе двигателя может привести к тому, что фильтрующий элемент станет похож на спрессованную туалетную бумагу. По итогу он забивается, рвется и деформируется. Потребуется проникнуть в подкапотное пространство и обратить внимание на то, что «чашка» фильтра деформирована.
у них серьезные проблемы с электрикой
